DAKAR, IL SOGNO DI OGNI MOTOCICLISTA E NON SOLO……DAL 1991 AL 2000

LA STORIA CONTINUA…

1991

Citroën riprese da dove Peugeot la aveva interrottata. La casa automobilistica francese si è assicurata la vittoria grazie al ritiro della Peugeot, Ari Vatanen ottenuto la sua quarta vittoria nel raid. Per le motociclette, è iniziato il ciclo Stéphane Peterhansel, vinse il suo primo titolo e ottenne una vittoria per il team Yamaha. Uno degli altri momenti memorabili della manifestazione è stata senza dubbio la visita del presidente Gheddafi!

1992

Un cambio di rotta per il raid. Il punto di partenza era lo Château de Vincennes e Gilbert Sabine, che desiderava respirare aria nuova nella sua corsa, decise di spostare il traguardo. La gara Parigi-Dakar si è quindi trasformata in una manifestazione Parigi-Città del Capo che ha offerto ai piloti scenari mozzafiato. Il cambiamento sembrava davvero necessario perché il numero di concorrenti era ancora in calo. Una
grande innovazione ha segnato anche questa Parigi-Dakar: l’avvento del GPS.
Questo cambio di direzione ha fatto precipitare i concorrenti in una situazione delicata: tempeste di sabbia, il Ciad dilaniato dalla guerra, un fiume in piena in Namibia: la natura stava scatenando tutta la sua furia. Tuttavia, tutti questi alti e bassi non hanno potuto impedire a Hubert Auriol di fare l’impossibile in una macchina: “È la mia più grande vittoria. Essere il primo a vincere la Dakar in auto, dopo aver vinto due volte su una moto. E qui, a Città del Capo … non può essere battuto. “Nella classe motociclistica, Stephane Peterhansel consolida la sua reputazione.

1993

La manifestazione è tornata al suo percorso originale con una partenza dal Trocadéro e un arrivo a Dakar. Questa volta il numero di partecipanti è preoccupante: 154. Non è mai stato così basso. Per quanto riguarda il percorso, le dune di El Goléa erano aspre come quelle di Agadem e El Oued. Un terzo dei concorrenti è rimasto bloccato nella sabbia. Lo stesso Hubert Auriol era intrappolato tra le dune mauritane. Tuttavia, Bruno Saby e Stephane Peterhansel sono riusciti a concludere la gara al primo posto. Quest’ultimo ha raggiunto il suo terzo titolo.

1994

A poco a poco, la manifestazione stava ripristinando il suo splendore. Il numero dei partecipanti è aumentato e la manifestazione ha visto il ritorno di René Metge su un camion. Gilbert Sabine e il suo team si ritirarono; la Dakar ora apparteneva alla Amaury Sport Organization. Il percorso, progettato da Fenouil, allora il “capo” della Dakar, è stata la prima innovazione del gruppo. La gara era in realtà Parigi-Dakar-Parigi. L’idea era certamente attraente, ma la gara non è stata meno impegnativa. Nella classe automobilistica, Pierre Lartigue ha vinto il suo primo titolo nella classe motociclistica; Edi Orioli è salito sul podio per la terza volta, davanti a Jordi Arcarons.

1995

Per la prima volta nella storia della manifestazione, la corsa non è partita dalla Francia, ma dalla Spagna, Grenada per l’esattezza. Inoltre, la gara è durata solo quindici giorni. Hubert Auriol è diventato il manager della gara sul campo e quindi è stato testimone oculare della prestazione di Stéphane Peterhansel, che ha vinto ancora una volta. La vittoria lo aspettava a
Dakar. Nella classe automobilistica, Pierre Lartigue è arrivato primo davanti a Bruno Saby.

1996

Stesso percorso, più concorrenti, un terzo trionfo per Pierre Lartigue e un quarto per Edi Orioli, i cui nomi sono ora iscritti nel “Dakar Pantheon”. Orioli ha sfruttato la sua conoscenza dell’Africa per completare un percorso che era vicino alla perfezione. Questa 18a edizione ha visto il primo successo di un Kamaz con la vittoria del
Tandem russo, Moskovskikh e Kouzmine. Come è consuetudine, la gara ha offerto splendidi panorami. I concorrenti sono andati avanti in un ambiente da cartolina, che ha soddisfatto pienamente le loro aspettative: “Viviamo in un mondo triste, dobbiamo scappare, scoprire, incontrare gli altri”. (Patrick Tambay).

1997

Per la prima volta, la gara è iniziata a Dakar. In programma: un circuito Dakar-Dakar, con un ritorno in Niger e nel mitico deserto di Ténéré. Il giapponese Ken Shinozuka ha guidato alla vittoria nella classe automobilistica. Jutta Kleinschmidt è arrivata quinta ed è diventata la prima donna a vincere una tappa alla Dakar: “Tutti i piloti, da tutte le scuderie, sono venuti per abbracciarmi e congratularsi con me. In quel momento, oltre all’immensa gioia, provai un enorme cameratismo. La Dakar è fantastica! ”(Jutta Kleinschmidt).
Per Peterhansel, è stata un’incoronazione, saliva alla sua quinta vittoria. Il suo obiettivo? Vinci nuovamente il raduno per essere l’unico concorrente ad avere vinto 6 Dakar.

1998

La Dakar celebra 20 anni! La gara è stata lanciata da Parigi e ha attraversato la Spagna per terminare a Dakar. Ci furono numerosi incroci di dune, quindi scavare per rimuovere la sabbia era all’ordine del giorno. I piloti vincitori furono Jean-Pierre Fontenay per le auto, che ottenne così la sua prima vittoria nella Dakar, e Stéphane Peterhansel nella classe motociclistica. Il francese trionfò ottenendo la sua sesta vittoria alla Dakar: “I miei dieci anni alla Dakar sono i più memorabili della mia vita”, ha dichiarato, sopraffatto dall’emozione.

1999

La città di Grenada, capitale dell’Andalusia, fu testimone della terza partenza della Dakar. Due costruttori ebbero nuovi appuntamenti con la vittoria: la BMW vinse la classe motociclistica con Richard Sainct, 14 anni dopo Gaston Rahier, e la Renault vinse con Jean-Louis Schlesser, 17 anni dopo i fratelli Marreau. Stephane Peterhansel, sei volte vincitore, si è messo al volante di un’auto. Jutta Kleinschmidt, già vincente come prima donna nella storia della manifestazione a vincere una tappa, ha agguantato, almeno temporaneamente, il comando nella classifica generale.

2000

La 22esima edizione ha offerto una notevole sorpresa: per la prima volta, la manifestazione ha attraversato l’Africa da ovest a est, dal Senegal all’Egitto. Il numero di partecipanti (400) è stata la prova dell’entusiasmo generato da questo percorso. La gara è stata talvolta turbata dalle minacce terroristiche. Due vincitori furono celebrati alla base delle piramidi: Richard Sainct e Jean-Louis Schlesser.

DAKAR… LA STORIA CONTINUA..

SIETE CURIOSI DI SAPERE COSA SUCCESSE TRA IL 2001 E IL 2010???

SE LA RISPOSTA E’ SI!

LEGGETE QUESTO ARTICOLO.

Fonte www.dakar.com

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